L'attrait du fat bike


Avec leurs gros pneus et leurs cadres robustes, les gros vélos ouvrent de nouveaux terrains passionnants pour les cyclistes aventureux, des sentiers de gravier aux plages de sable. Découvrez comment l'essayer.

Que vous soyez un cycliste sur route ou un vététiste, rouler pour la première fois sur un « fat bike » injectera une explosion de plaisir exaltante dans vos aventures à deux roues. Ces machines tout-terrain accrocheuses sont équipées de pneus géants d'environ 4,5 pouces de large - c'est à peu près la même largeur que le pneu avant d'une moto Ducati SuperSport, le double de la taille d'un pneu de VTT de descente et cinq fois plus grand que le skinny pneus sur un vélo de route. La faible pression au sol causée par ce pneu dodu vous offre des niveaux de traction semblables à ceux d'un réservoir et l'équilibre d'un gymnaste olympique. Armé de ces nouvelles superpuissances cyclistes, vous pouvez franchir des rochers et des racines volumineux, du gravier mouvant, du sable profond, de la neige et de la glace, des tourbières et des marais glauques ou des lits de rivière glissants pour ouvrir un tout nouveau monde d'aventures en plein air. Alors pourquoi essayer le fat bike ?


Profitez de notre terrain le plus sauvage

Bien qu'il existe des courses et des événements spécifiques pour les cyclistes de fat bike - y compris les championnats britanniques de Fat Bike, qui se sont tenus l'été dernier dans le Devon - pour la plupart des cyclistes, le fat bike représente une nouvelle façon ludique d'explorer les terrains les plus sauvages du Royaume-Uni, des plages de sable et des marais boueux aux sentiers rocailleux. Le Lake District et Peak District sont des endroits populaires, tout comme les plages de Northumberland et de Cornwall.

Vous pouvez essayer avant d'acheter

Vous n'êtes pas obligé d'investir dans un gros vélo tant que vous n'êtes pas sûr de l'apprécier. La plupart des magasins de vélos à proximité de la montagne ou des régions côtières offrent la possibilité de louer un fat bike pour que vous puissiez vous amuser. Vous pouvez utiliser des pédales ou des crampons normaux, et les vêtements de vélo de montagne standard fonctionnent très bien.

Vous pouvez parcourir le monde

Le monde est votre huître… vous pouvez commencer par une balade côtière amusante sur les plages de Porthcawl dans le sud du Pays de Galles et heurter du sable mouillé, des cailloux, des flaques d'eau et des rochers. Ou vous pouvez essayer le terrain volcanique d'un endroit plus exotique, comme l'Islande.

Où que vous rouliez et quelles que soient les conditions, les fat bikes offrent une adhérence et un équilibre incroyables, vous avez donc l'impression d'avoir expérimenté une mise à niveau instantanée de vos compétences.


Essayez des terrains variés

La sensation du fat bike est très différente de celle d'un vélo de route ou d'un VTT. Les gros vélos n'ont pas de fourches à suspension, mais les pneus charnus créent une sensation de suspension. Il y a un rebond doux et ludique pendant que vous roulez. Vous vous retrouvez bientôt à bondir sur des rochers, à traverser des ruisseaux et à broyer sans crainte à travers le gravier. Vous appréciez un nouveau sentiment de confiance en découvrant que les sections de sable, de boue ou de rochers ne sont plus des obstacles mais des opportunités de plaisir et d'aventure.

Fat bike

Vous visiterez des endroits que vous n'avez jamais vus auparavant

Que vous empruntiez des plages de sable ou des sentiers rocailleux, faire du gros vélo vous ouvrira de nouveaux paysages pour les aventures en plein air cet été. Même lorsque vous vous promenez dans votre région, vous constaterez que piloter un fat bike vous donne accès à des endroits que vous n'auriez pas envisagé de visiter auparavant.

Testé votre condition physique

Le fat bike est clairement bien plus diversifié que simplement monter sur un vélo de route normal ou aller courir, où chaque pas peut être très similaire. En raison de la diversité et de la variété des terrains, votre condition physique sera testée de toutes sortes de manières, ce qui signifie que vous ne vous stabiliserez pas. Vous aurez besoin d'un noyau solide pour rester en équilibre sur un terrain accidenté et vous aurez également besoin d'une force considérable pour les jambes et le haut du corps.


Brûlez des tonnes de calories

Sur un fat bike, vous pouvez brûler jusqu'à 1500 calories par heure dans des conditions molles, où vous devez pédaler fort pour surmonter le terrain difficile.

Ce n'est pas porteur

Contrairement à d'autres formes de cardio comme la course à pied, le fat bike est à faible impact, ce qui signifie que vos articulations ne seront pas soumises à un stress, ce qui signifie que vous récupérerez plus rapidement que si vous sortiez et courez pendant une heure.

Louer un vélo dans un premier temps

« Je conseille aux gens de commencer par louer un vélo dans un centre de fat bike ou d'assister à un événement de démonstration », explique Gilles Morneau, pilote de fat bike. « De cette façon, vous pouvez voir si cela vous convient avant de dépenser beaucoup d'argent et vous avez une chance de vous y habituer et de faire des erreurs sur le vélo de quelqu'un d'autre ! »

Fat bike

Pensez traction

« Quand il s'agit de régler votre vélo, la traction est la clé si vous voulez vous amuser », explique Gilles, « surtout lorsque les conditions sont molles. Je conseille aux gens d'avoir de gros pneus – 4,5 pouces ou plus – et de ne pas y mettre trop de pression. Une basse pression permet au pneu de se déformer en bas, augmentant la largeur de la zone de traction. Et plus de traction, c'est plus amusant !

Ne pédalez pas trop vite

Lorsque vous roulez sur du sable ou du gravier, ne pédalez pas trop vite car les roues pourraient glisser. 'L'erreur la plus courante que font les gens lorsqu'ils pilotent un gros vélo est de ne pas mettre assez de poids sur la roue avant', ajoute Morneau. «La roue avant guide la trajectoire du vélo, donc si elle n'est pas assez lestée, elle suivra son propre chemin ou glissera.

Restez assis dans les montées abruptes

Lorsque vous montez des montées abruptes de gravier ou de sable, il est important de rester assis pour vous assurer que vos pneus ne glissent pas vers le bas. « Rester assis est l'essentiel, mais essayez aussi de changer de vitesse progressivement, de garder un rythme de pédalage rapide, d'avancer un peu votre poids sur la selle et d'essayer de trouver le « sweet spot » où vous aurez suffisamment de poids sur le dos. roue pour obtenir de la traction », conseille Morneau. « Vous avez également besoin de suffisamment de poids sur la roue avant pour qu'elle ne se contente pas de soulever le sol et qu'elle continue d'aller là où vous le souhaitez. »

Descendre prudemment

La descente est toujours l'un des défis les plus intimidants, mais Morneau dit qu'il y a quelques choses qui peuvent aider : « La meilleure position de descente est : les pédales horizontales, les hanches au-dessus de la selle, le nez au-dessus du guidon et les bras et les jambes légèrement pliés.